Tabla de especificaciones
| Especificaciones | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Patinete eléctrico |
| Modelo | Bongo D30 |
| Marca | Cecotec |
| Batería | 270 WH |
| Motor | 300 W (pico 650 W) |
| Autonomía | 30 km |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Peso | 14,8 kg. |
| Valoraciones | 3,7 / 5 ⭐ (+80 valoraciones) |
| Precio | 240 € (aproximado) 🏷️ |
Características principales
🔋 Duración de batería: aguanta hasta 30 km en modo Eco
⚡ Potencia de motor: afronta pendientes del 15% sin mucho esfuerzo
🛴 Modos de conducción: Peatón, Eco y Sport para ajustar velocidad y consumo
🛑 Sistema de frenado: motor delantero y disco trasero para paradas seguras
💡 Iluminación: faro delantero y piloto trasero que mejoran la visibilidad urbana.
Pros y contras
👍 Ligero: diseño compacto y fácil de transportar
👍 Autonomía decente: alcanza hasta 30 km en condiciones ideales
👍 Freno dual: combina motor delantero y disco trasero para mayor seguridad
👍 Modos adaptables: tres opciones para optimizar velocidad y consumo.
👎 Potencia justa: pierde ritmo en pendientes prolongadas
👎 Autonomía real menor: baja a unos 20 km en modo Sport
👎 Ausencia de suspensión: las irregularidades del pavimento se notan
👎 Tablero básico: muestra poca información más allá de lo esencial.
Cecotec Bongo D30 opiniones de clientes
Las opiniones de usuarios muestran entusiasmo por su ligereza y facilidad de manejo pero señalan cierta decepción con la autonomía y la potencia en cuestas.
Valoración general
Después de una semana de testing sobre mi ruta diaria al trabajo noté que el Bongo D30 se acomoda bien al ritmo urbano. Empieza a rodar casi sin esfuerzo tras la patada inicial y mantiene un zumbido suave mientras avanzo por carriles bici. A mediodía lo guardé bajo mi escritorio sin que molestara a mis compañeros, lo cual fue un gran alivio.
Su estructura transmite solidez al sujetarlo, con un manillar ajustable que se adapta a mi altura sin crujidos. El deck es ancho y se siente estable, aunque al pasar por adoquines se perciben los baches con mayor intensidad debido a la falta de amortiguación. Su acabado negro mate refleja el sol sin calentarse demasiado.
El pequeño panel LED en el manillar muestra velocidad, modo y nivel de batería con dígitos grandes y claros, incluso bajo luz directa. Me gustó que los cambios de modo se hacen pulsando un botón sin complicaciones y la información permanece legible mientras voy en movimiento.
Como estudiante universitario con clases en distintos edificios probé el patinete en rutas de 2 a 5 kilómetros en modo Eco y Sport, sintiendo la diferencia en aceleración y consumo de batería. Con mi peso de 70 kg alcancé casi 28 km de autonomía real en modo Eco, aunque en Sport bajó a 18 km. Para mis trayectos entre facultades cumple sin esfuerzo, pero las excursiones más largas exigieron recargas intermedias.
No hay altavoces ni Bluetooth, pero el sistema de luces es útil ante coches y peatones. La conexión con la app de Cecotec es limitada, mostrando solo porcentajes de batería y calibración del crucero. En un par de ocasiones los semáforos inteligentes respondieron bien al sensor de movimiento, lo que agilizó la circulación en intersecciones.
Comparado con el Xiaomi M365, el Bongo D30 resulta más ligero y la palanca de freno es más firme, pero su motor pierde fuerza en cuestas más pronunciadas. El Xiaomi ofrece amortiguación y un modo de conducción extra, aunque a un precio superior. La elección depende de la rutina diaria y del peso del usuario.
En conclusión, el Cecotec Bongo D30 resulta práctico para trayectos urbanos de corta distancia gracias a su maniobrabilidad y diseño compacto. Sin embargo, su potencia y autonomía reales pueden quedarse cortas para quienes necesitan recorrer rutas con pendientes o trayectos prolongados. No lo recomiendo para usuarios que exijan un rendimiento consistente en cuestas o recorridos largos.
